En mars 2022, l’OGBL avait refusé de mettre sa signature sous un accord tripartite, qui manipulait l’index en prévoyant un délai d’au moins 12 mois entre deux tranches indiciaires et qui n’envisageait rien pour lutter contre l’explosion des prix.
Après s’être mobilisé durant des mois, l’OGBL a finalement obtenu qu’un nouvel accord tripartite soit conclu en septembre 2022, prévoyant le rétablissement du fonctionnement normal de l’index et l’introduction de mesures contre l’inflation, en particulier au niveau des prix de l’énergie.
Le nouvel accord tripartite, trouvé en fin de journée le 3 mars et signé le 7 mars 2023, consolide l’accord de septembre et le renforce même sur plusieurs points.
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L’ETF proteste contre la tentative de la Commission européenne d’imposer la libéralisation des transports publics
À la veille d’une entrevue entre la Commission européenne et la commission TRAN du Parlement européen pour faire une déclaration et présenter les projets de lignes directrices en question, une manifestation a eu lieu en date du 28 février à Bruxelles, à laquelle une délégation du syndicat des chemins de fer FNCTTFEL-Landesverband a participé pour protester contre la tentative antidémocratique de la Commission européenne d’imposer la libéralisation du transport public par rail et par route dans le dos du Conseil et le Parlement européen.
La Fédération Européenne des Travailleurs du Transport (ETF), à laquelle adhèrent aussi l’OGBL et son syndicat Transport sur Route & Navigation/ACAL, a récemment attiré l’attention sur une réforme initiée par la Commission Européenne concernant le service occasionnel du bus.
Festival de l’automobile 2023 : Conseils importants de l’ULC
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